Analiza tehnologije zidnih zavjesa nove zgrade aerodroma u Pekingu

Novi aerodrom u Pekingu nalazi se na sjevernoj obali rijeke Yongding, između grada Lixian, grada Yuhua, okruga Daxing, Pekinga i okruga Guangyang, grada Langfang, provincije Hebei. Udaljen je 46 kilometara sjeverno od trga Tian 'anmen i 68,4 kilometara od glavnog aerodroma. To je nacionalni ključni projekat. Dizajn sistema zavjesnih zidova ovog projekta polazi od funkcije zgrade i prirodnog stanja, u potpunosti uzima u obzir njegove karakteristike i zahtjeve u pogledu sigurnosnih performansi, toplinskih performansi, akustičkih performansi i optičkih performansi, te koristi različite tehnologije, materijale, metode i procese zavjesnih zidova. za stvaranje superiorne funkcije omotača. Zbog činjenice da se stakleni zid zavjese fasadnog okvira nalazi u gužvi turista, arhitekti pridaju veliki značaj jednostavnosti i propusnosti zavjese, pa su odabrali staklo sa većom veličinom pregrade: 2250mm širine x 3000mm visoko. Sistem usvaja vertikalni prozirni okvir, horizontalnu strukturu jednosmjernog strukturnog sistema, zbog horizontalne strukture, propusnost fasade je znatno poboljšana, stup od aluminijske legure ne samo da igra ulogu nosivosti strukturalnog opterećenja, već i uzima u obzir ulogu dekorativnog sjenčanja, lijepog efekta i uštede. Stub od aluminijumske legure staklene zavese fasadnog okvira podeljen je na unutrašnji i spoljašnji deo. Unutrašnji i vanjski aluminijski stupovi postižu svrhu sinergijske sile kroz raspored vijaka od nehrđajućeg čelika i podnose opterećenje okomito na staklenu površinu. Unutrašnji stub od aluminijumske legure je povezan sa konstrukcijom zida zavese preko "dve stege i jedne čelične ploče". Dva konektora od čelične ploče debljine 16 mm zavarena su sa glavnom čeličnom konstrukcijom, jedan konektor od čelične ploče od 18 mm i aluminijumski stubovi su povezani sa više vijaka od nerđajućeg čelika M8, a čelični konektori od 16 mm i čelični konektori od 18 mm su usklađeni i zavareni jedni s drugima kako bi se prilagodili greške glavne čelične konstrukcije. S obzirom na važnost projekta aerodroma, kako bi se osiguralo da je shema dizajna izvodljiva i teoretski proračun u isto vrijeme, također je proveden relevantan simulacijski test: odabire se simulacija čeličnog cijevnog okvira od aluminijske legure kobilice, s istom konfiguracijom moderne zavjese test dizajna zida, rezultati ispitivanja su u skladu sa strukturom osnovnog teoretskog proračuna, staklo se može riješiti primjenom metode vanjske sile i to lako može učiniti jedna osoba jednom rukom. Eksperimentalni rezultati također dokazuju izvodljivost korištenja ravnog stupa i pločastog stakla za simulaciju prostorno promjenjive površine.