Anàlisi de la tecnologia de mur cortina del nou edifici de l'aeroport de Pequín

El nou aeroport de Pequín es troba a la riba nord del riu Yongding, entre la ciutat de Lixian, la ciutat de Yuhua, el districte de Daxing, Pequín i el districte de Guangyang, la ciutat de Langfang, província de Hebei. Es troba a 46 quilòmetres al nord de la plaça de Tian 'anmen i a 68,4 quilòmetres de l'aeroport de la capital. És un projecte clau nacional. El disseny del sistema de mur cortina d'aquest projecte parteix de la funció de l'edifici i la condició natural, té en compte plenament les seves característiques i requisits en el rendiment de seguretat, rendiment tèrmic, rendiment acústic i rendiment òptic, i utilitza diverses tecnologies, materials, mètodes i processos de mur cortina. per crear una funció d'embolcall superior. A causa del fet que el mur cortina de vidre del marc de la façana es troba en una zona concorreguda de turistes, els arquitectes donen una gran importància a la senzillesa i la permeabilitat del mur cortina, per la qual cosa van triar el vidre amb una mida de partició més gran: 2250 mm d'ample x 3000 mm. alt. El sistema adopta un marc transparent vertical, una estructura horitzontal del sistema d'estructura unidireccional, a causa de l'estructura horitzontal, la permeabilitat de la façana millora molt, la columna d'aliatge d'alumini no només té el paper de suportar la càrrega estructural, sinó que també té en compte el paper. d'ombrejat decoratiu, efecte bell i estalviar costos. La columna d'aliatge d'alumini del mur cortina de vidre del marc de la façana es divideix en parts interiors i exteriors. Les columnes d'alumini interior i exterior aconsegueixen el propòsit de la força sinèrgica mitjançant la disposició de cargols d'acer inoxidable i suporten la càrrega perpendicular a la superfície del vidre. La columna interior d'aliatge d'alumini està connectada amb l'estructura del mur cortina mitjançant "dues pinces i una placa d'acer". Dos connectors de placa d'acer de 16 mm de gruix es solden amb l'estructura principal d'acer, un connector de placa d'acer de 18 mm i columnes d'alumini es connecten amb múltiples perns d'acer inoxidable M8 i connectors d'acer de 16 mm i connectors d'acer de 18 mm es combinen i es solden entre si per adaptar-se a la errors de l'estructura principal d'acer. Donada la importància del projecte de l'aeroport, per garantir que l'esquema de disseny és factible i el càlcul teòric al mateix temps, també es va realitzar una prova de simulació rellevant: selecciona la simulació del marc de canonada d'acer de quilla d'aliatge d'alumini, amb la mateixa configuració de la cortina moderna prova de disseny de paret, els resultats de la prova són coherents amb l'estructura del càlcul teòric bàsic, el vidre es pot resoldre aplicant el mètode de força externa i es pot fer fàcilment per una persona amb una mà. Els resultats experimentals també demostren la viabilitat d'utilitzar columna recta i vidre de placa per simular la superfície variable espacial.