Analýza technologie opláštění nové budovy letiště v Pekingu

Pekingské nové letiště se nachází na severním břehu řeky Yongding, mezi městem Lixian, městem Yuhua, okresem Daxing, Pekingem a okresem Guangyang, město Langfang, provincie Hebei. Je to 46 kilometrů na sever od náměstí Nebeského klidu a 68,4 kilometrů od hlavního letiště. Jde o celostátní klíčový projekt. Návrh systému obvodových plášťů tohoto projektu vychází z funkce budovy a přirozeného stavu, plně zohledňuje její vlastnosti a požadavky na bezpečnost, tepelné vlastnosti, akustické vlastnosti a optické vlastnosti a využívá různé technologie, materiály, metody a procesy obvodových stěn. k vytvoření vynikající obalové funkce. Vzhledem k tomu, že se fasádní rámová skleněná předstěna nachází v přeplněném prostoru turisty, přikládají architekti velký důraz na jednoduchost a propustnost předstěny, proto zvolili sklo s větším rozměrem příčky: 2250 mm šířka x 3000 mm vysoký. Systém přijímá svislý čistý rám, horizontální strukturu jednosměrného konstrukčního systému, díky horizontální struktuře se výrazně zlepšila propustnost fasády, sloup z hliníkové slitiny hraje nejen roli nosného strukturálního zatížení, ale také bere v úvahu roli dekorativního stínování, krásný efekt a úspora nákladů. Sloup z hliníkové slitiny fasádní rámové skleněné předstěny je rozdělen na vnitřní a vnější část. Vnitřní a vnější hliníkové sloupky dosahují účelu synergické síly prostřednictvím uspořádání šroubů z nerezové oceli a nesou zatížení kolmo k povrchu skla. Vnitřní sloup z hliníkové slitiny je spojen s konstrukcí obvodového pláště pomocí „dvou svorek a jedné ocelové desky“. Dva konektory z ocelového plechu o tloušťce 16 mm jsou svařeny s hlavní ocelovou konstrukcí, jeden konektor z ocelového plechu o tloušťce 18 mm a hliníkové sloupky jsou spojeny několika šrouby z nerezové oceli a 16 mm ocelové konektory a 18 mm ocelové konektory jsou vzájemně přizpůsobeny a svařeny, aby se přizpůsobily chyby hlavní ocelové konstrukce. Vzhledem k důležitosti projektu letiště, aby bylo zajištěno, že návrhové schéma je proveditelné a teoretický výpočet současně, provedl se také příslušný simulační test: vybere simulaci rámu z kýlové oceli z hliníkové slitiny se stejnou konfigurací moderního závěsu zkouška designu stěny, výsledky zkoušky jsou v souladu se strukturou základního teoretického výpočtu, sklo lze vyřešit aplikací vnější síly a může to být snadno provedeno jednou osobou jednou rukou. Experimentální výsledky také prokazují proveditelnost použití přímého sloupového a tabulového skla pro simulaci prostorově proměnlivého povrchu.