Staveniště opláštění

Skleněná závěsná stěna je široce používaný systém venkovních stěn. Dominantní postavení ve vnější stěně budovy obvodového pláště je neotřesitelné a bylo zde provedeno mnoho krásných prací. Fluorokarbonový povlak je přímo spojen se strukturálním lepidlem Některé strukturální tmely a fluorokarbonové povlaky nesplňují požadavky na obvodovou stěnu, takže by měla být přijata opatření pro utěsnění spoje mezi fluorokarbonovým potahovým panelem mezi sekundárním rámem a sklem. pro zlepšení přilnavosti. Existuje několik možností: (a) nanést základní nátěr a poté vstříknout strukturální lepidlo, ale někteří odborníci se domnívají, že tato metoda není spolehlivá a patří k „dvouvrstvé kůži“, a neexistují žádné přesvědčivé pozitivní zprávy, které by prokázaly, že tato metoda je efektivní, takže je zapotřebí dalšího pozorování a výzkumu; (b) je přijata struktura kompozitního profilu, přímo spojená konstrukční lepicí část je oddělena od zbytku profilu a přímo spojená konstrukční lepicí část je eloxována; (c) Během nástřiku fluorokarbonem by měla být spojovací část stíněna, aby byl povrch eloxován; (d) proveďte nápravná opatření odstraněním povlaku z povrchu určeného k lepení brusným papírem atd. přirozenou oxidací (přibližně 5 um). Samořezné čepové spojení Závitové čepové spojení je obecné spojení nebo polohovací spojení, jako spojení konstrukce obvodového pláště je jeho spolehlivost špatná. Směs ocelových a hliníkových profilů Vnitřní povrch čtvercových ocelových trubek není snadné dosáhnout brokováním a problém s kvalitou snadno nastává během žárového zinkování, což má za následek nízkou odolnost proti korozi. Ocelová a hliníková spára by měla být relativně těsná, jinak nelze dosáhnout síly spoje, což způsobuje potíže při zabránění vzniku bimetalové elektrochemické koroze. Krátká ucpávka Předstěna s otevřeným rámem využívá lepení ucpávky, na jedné straně je snadné realizovat izobarickou dutinu, na druhé straně ji lze upnout krytem spony. Použití nespojité ucpávky (krátká ucpávka) sice může snížit náklady, ale dojde k nerovnému sklu a dalším problémům. Spojovací kusy mezi sloupy trámu jsou spojeny dvěma body Trám obvodového pláště se často objevuje jako fenomén "hluché tažné hlavy", jeho důvody mohou být: (1) Nosnost trámu moderní obvodové stěny nesplňuje požadavky; (2) spojení mezi nosníkem a sloupem je relativně slabé, jako je spojení mezi sloupem nosníku pomocí dvou šroubů, kvůli jeho špatnému torznímu výkonu, což má za následek kroucení nosníku obvodové stěny.