Ανάλυση της τεχνολογίας υαλοπετάσματος του νέου κτιρίου αεροδρομίου του Πεκίνου

Το νέο αεροδρόμιο του Πεκίνου βρίσκεται στη βόρεια όχθη του ποταμού Yongding, ανάμεσα στην πόλη Lixian, στην πόλη Yuhua, στην περιοχή Daxing, στο Πεκίνο και στην περιοχή Guangyang, στην πόλη Langfang, στην επαρχία Hebei. Απέχει 46 χιλιόμετρα βόρεια από την πλατεία Τιάν Ανμέν και 68,4 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο της Πρωτεύουσας. Είναι έργο εθνικού κλειδιού. Ο σχεδιασμός του συστήματος υαλοπετασμάτων αυτού του έργου ξεκινά από τη λειτουργία του κτιρίου και τη φυσική κατάσταση, λαμβάνει πλήρως υπόψη τα χαρακτηριστικά και τις απαιτήσεις του στην απόδοση ασφάλειας, τη θερμική απόδοση, την ακουστική απόδοση και την οπτική απόδοση και χρησιμοποιεί διάφορες τεχνολογίες, υλικά, μεθόδους και διαδικασίες κουρτινόξυλων για τη δημιουργία ανώτερης συνάρτησης περιβάλλουσας. Λόγω του γεγονότος ότι η γυάλινη κουρτίνα του πλαισίου πρόσοψης βρίσκεται σε μια πολυσύχναστη περιοχή με τουρίστες, οι αρχιτέκτονες δίνουν μεγάλη σημασία στην απλότητα και τη διαπερατότητα του υαλοπετάσματος, έτσι επέλεξαν το γυαλί με μεγαλύτερο μέγεθος διαχωριστικού: 2250mm πλάτος x 3000mm υψηλός. Το σύστημα υιοθετεί κατακόρυφο σαφές πλαίσιο, οριζόντια δομή του συστήματος μονόδρομης δομής, λόγω της οριζόντιας δομής, η διαπερατότητα της πρόσοψης βελτιώθηκε σημαντικά, η στήλη από κράμα αλουμινίου όχι μόνο παίζει το ρόλο που φέρει το δομικό φορτίο, αλλά λαμβάνει επίσης υπόψη το ρόλο διακοσμητικής σκίασης, όμορφο αποτέλεσμα και εξοικονόμηση κόστους. Η στήλη από κράμα αλουμινίου του υαλοπετάσματος πλαισίου πρόσοψης χωρίζεται σε εσωτερικό και εξωτερικό μέρος. Οι εσωτερικές και εξωτερικές κολώνες αλουμινίου επιτυγχάνουν το σκοπό της συνεργιστικής δύναμης μέσω της διάταξης των μπουλονιών από ανοξείδωτο χάλυβα και αντέχουν το φορτίο κάθετα στη γυάλινη επιφάνεια. Η εσωτερική στήλη από κράμα αλουμινίου συνδέεται με τη δομή του υαλοπετάσματος μέσω "δύο σφιγκτήρων και μίας χαλύβδινης πλάκας". Δύο συνδετήρες πλάκας από χάλυβα πάχους 16 mm είναι συγκολλημένοι με την κύρια χαλύβδινη δομή, ένας σύνδεσμος πλάκας χάλυβα 18 mm και στήλες αλουμινίου συνδέονται με πολλαπλούς κοχλίες από ανοξείδωτο χάλυβα M8 και οι σύνδεσμοι από χάλυβα 16 mm και οι σύνδεσμοι από χάλυβα 18 mm ταιριάζουν και συγκολλούνται μεταξύ τους για να προσαρμοστούν στο σφάλματα της κύριας μεταλλικής κατασκευής. Δεδομένης της σημασίας του έργου του αεροδρομίου, για να εξασφαλιστεί ότι το σχέδιο σχεδιασμού είναι εφικτό και ο θεωρητικός υπολογισμός ταυτόχρονα, πραγματοποιήθηκε επίσης σχετική δοκιμή προσομοίωσης: επιλέγει την προσομοίωση πλαισίου σωλήνα από κράμα αλουμινίου καρίνας, με την ίδια διαμόρφωση σύγχρονης κουρτίνας δοκιμή σχεδίασης τοίχου, τα αποτελέσματα της δοκιμής είναι σύμφωνα με τη δομή του βασικού θεωρητικού υπολογισμού, το γυαλί μπορεί να λυθεί με την εφαρμογή της μεθόδου εξωτερικής δύναμης και μπορεί να γίνει εύκολα από ένα άτομο με το ένα χέρι. Τα πειραματικά αποτελέσματα αποδεικνύουν επίσης τη σκοπιμότητα χρήσης ευθύγραμμου γυαλιού στήλης και πλάκας για την προσομοίωση της χωρικής μεταβλητής επιφάνειας.