Konstruksjetechnology fan hingjende mand foar gerdynmuorre

Yn it proses fan it ynstallearjen fan de oanstriid strukturele glêzen gerdyn muorre bûten de terminal T1 yn it Terminal gebiet fan Chengdu Tianfu International Airport, is it ekstreem lestich te ynstallearjen de glêzen gerdyn muorre mei it each op de strakke bou perioade, unike arsjitektoanyske foarm en bysûndere bou betingsten (fanwege it grutte gebiet en de bou site kin net opsette steigers). As it gebrûk fan grûn steigers, men is de bou fan steigers is enorm, tiidslinend arbeid; Twa is de glêzen gerdyn muorre konstruksje dakbedekking, apparatuer, sivile bou sekundêre mitselwurk, ûndergrûnske pipelines en oare cross wurk oerflak is beheind, en steigers wurdt ynsteld heger, dreech te berikken. Neffens de eardere yngenieurûnderfining hat de projektôfdieling úteinlik de spesjale hingjende koerkonstruksjeskema oannaam nei ûndersyk op it terrein en mearpartijendiskusje. It ûntwerpprinsipe fan 'e spesjale hingjende koer is feilich, ienfâldich, praktysk, lichtgewicht en hat hege krêft en stabiliteit. Omdat de ôfstân tusken de twa wyn-resistant kolommen is 12m, en de hingjende koer kin net sa lang, 5x0.7X1.1m wurdt brûkt as it bestjoeringssysteem platfoarm te foldwaan oan de gerdyn muorre konstruksje easken. Foar dit systeem is de muoite dat it glêzen oerflak is extroverted, hoe te realisearjen de koer kin bewege parallel oan it glêzen oerflak. Alderearst is it boppeste ein fan 'e traksje tou ferbûn mei it rasterframe, en de fêste pulley en hantlieding meitsje de twa 16 traksje tou rjocht en parallel oan' e skeante fan 'e glêzen gerdynmuorre. Dan, troch it opheffen tou en fixture apparatuer, de traksje tou wurdt ferpleatst parallel oan de oanstriid glêzen gerdyn muorre te realisearjen de wurking fan ynstallaasje. Stappen foar it meitsjen fan aluminium plaat ienheid op site: 1) Meitsje de tire rack oerienkommende mei de ienheid lichem neffens de Hoek en grutte yn it model, en assemble de tire rack op site; 2) by it gearstallen, lizze earst it gerdynmuorrepaniel, brûk mjitynstruminten lykas maatband en gradenboog om it paniel krekt te pleatsen, en dan it paniel tydlik fêst te stellen; 3), neffens it paniel partition welding stielen skelet; 4) nei it foltôgjen fan it stielen skelet, wurde de grutte en hoeke fan 'e hiele ienheidsplaat metten troch mjitten fan tape en gradenboog, en dan wurde de bouten fyn ôfstimd neffens de mjittingsresultaten, en dan wurdt de plaat skjinmakke en behannele mei anty-roest en anty-corrosie. Nei it trochjaan fan de ynspeksje en akseptaasje troch it tafersjoch, wurdt de aluminiumplaat-ienheidplaat yn oerienstimming mei de boufolchoarder op it plak opsteapele. Yn it proses fan 'e plaat nei de foarriedige posysje, mei help fan totale stasjon te mjitten oft de hoeke punt koördinearret oan de teoretyske wearde, tagelyk mei help fan 28 m hege hichte vehicle laden twa Aerial wurk personiel mei ketting link fine-tuning ienheid yn de gerdyn muorre finster. Neidat de oanpassing is yn plak, wurdt spot welding tydlik fêstmakke op it raster frame, en folsleine welding kin dien wurde neidat de mjitting is korrekt.