Վարագույրների պատերի ջրի խտության ինդեքսը

Եթե ​​փորձարկման հանձնաժողովի կողմից առաջարկվող քամու բեռի ստանդարտ արժեքը ցածր է, ապա դրանից հաշվարկված ջրակայունության նախագծային արժեքը ցածր է 1000Pa-ից (արևադարձային փոթորիկների հակված տարածք) կամ 700Pa-ից (այլ տարածքներ) և այն դեպքում, որ նմուշի կառուցվածքը և նյութը կարող է ապահովել անվտանգություն, Պատվերով վարագույրի ամրացված մասի անջրանցիկ աշխատանքը փորձարկված է առնվազն 100OPa (արևադարձային փոթորիկների հակված տարածք) կամ 700Pa (այլ տարածքներ): Սա ունի իր անհրաժեշտությունը. անջրանցիկ աշխատանքը մեծ ազդեցություն ունի վարագույրի պատի բնականոն օգտագործման վրա, և երբ արտահոսքը դժվար է վերանորոգել (հատկապես միավոր վարագույրի պատը), ուստի պահանջը չպետք է չափազանց ցածր լինի. Հնարավոր է նաև, որ վարագույրի պատն ունի քամու դիմադրության նախագծման մարժան: Բաց մասի անջրանցիկ աշխատանքը պահանջվում է ոչ ցածր, քան ամրացված մասի ինդեքսային մակարդակը: Բաց հատվածը ոչ միայն պետք է ունենա նորմալ բացման և փակման կատարում, այլև անհրաժեշտության դեպքում պետք է կրի օդափոխության և ապաստանի գործառույթ: Հետևաբար, ավելի դժվար է կանխել անձրևաջրերի արտահոսքը, քան պատուհանի փեղկի ֆիքսված հատվածը, որը կարող է բացվել: Անձրևաջրերի արտահոսքի կատարման պահանջները բաց մասի և ֆիքսված մասի ազգային ստանդարտը նույնպես տարբեր է. քամու ճնշման արժեքի նույն մակարդակը և բաց մասը տարբեր են: Բազմաթիվ հայտնաբերման և տեղում ստուգումների արդյունքում վերին կախովի պատուհանի շատ ժամանակակից վարագույրների նախագծման մակարդակը ցածր է, բաղադրիչների մշակման վատ որակը, ոչ պատշաճ տեղադրումը, անձրևաջրերի արտահոսքը բավականին տարածված է: Այս իրավիճակում անձրևաջրերի արտահոսքի կատարողականի հայտնաբերման ինդեքսի բաց մասը չպետք է շատ ցածր դրվի՝ նվազագույն արժեքը 250Pa: Միջշերտային տեղաշարժի սահմանը Անկյունը վարագույրի պատի վահանակի ձախ և աջ տեղաշարժի սահմանի հարաբերակցությունն է վարագույրի պատի բարձրությանը: Երբ նախագիծը սեյսմիկ չէ, այն պետք է նախագծվի ըստ հիմնական կառուցվածքի առաձգական շերտի տեղաշարժի անկյունային սահմանի: Սեյսմիկ նախագծման ժամանակ հիմնական կառուցվածքի առաձգական շերտերի միջև տեղաշարժի անկյունը պետք է լինի սահմանային արժեքի երեք անգամ: Ինչպես քամու կատարողականի իրավիճակին, շատ հաճախորդներ այս մասին շատ բան չգիտեն: Ինքնաթիռում դեֆորմացիայի կատարման վրա ազդող գործոնները ներառում են վարագույրի պատի կառուցվածքը, նյութը և հոդերի կառուցվածքը: Ինքնաթիռում դեֆորմացիան կհանգեցնի կառուցվածքի և ափսեի միջև աղավաղման և արտամղման: Հերմետիկով լցված վարագույրի պատի կոնստրուկցիան ավելի նպաստավոր է վահանակի և շրջանակի, սարքավորումների և այլնի միջև կոշտ շփումը նվազեցնելու համար, որպեսզի թուլացնի կործանարար դեֆորմացիան: