Пекиндин жаңы аэропортунун имаратынын парда дубалынын технологиясын талдоо

Пекин жаңы аэропорту Юндин дарыясынын түндүк жээгинде, Лисиан Таун, Юхуа Таун, Дасин району, Пекин жана Гуанян району, Лангфан шаары, Хэбэй провинциясынын ортосунда жайгашкан. Ал Тянь Анмен аянтынан түндүккө 46 километр жана борбор аэропортко чейин 68,4 километр. Бул улуттук негизги долбоор болуп саналат. Бул долбоордун көшөгө дубал системасынын дизайны имараттын функциясынан жана табигый абалынан башталат, анын өзгөчөлүктөрүн жана талаптарын коопсуздук көрсөткүчтөрү, жылуулук көрсөткүчтөрү, акустикалык көрсөткүчтөрү жана оптикалык көрсөткүчтөрү толугу менен эске алат жана дубал дубалдын ар кандай технологияларын, материалдарды, ыкмаларды жана процесстерди колдонот. жогорку конверттөө функциясын түзүү. Фасаддын рамасынын айнек көшөгө дубалы туристтер көп чогулган жерде жайгашкандыктан, архитекторлор көшөгө дубалдын жөнөкөйлүгүнө жана өткөргүчтүүлүгүнө чоң маани беришет, ошондуктан алар чоңураак бөлүктүн өлчөмү менен айнекти тандашкан: туурасы 2250 мм x 3000 мм. бийик. Система вертикалдуу ачык кадрды, бир тараптуу структура системасынын горизонталдык түзүлүшүн кабыл алат, анткени горизонталдык түзүлүш, фасаддын өткөргүчтүгү абдан жакшырды, алюминий эритмеси мамыча структуралык жүктү көтөрүү ролун гана аткарбастан, ошондой эле ролду да эске алат. декоративдик көлөкө, кооз эффект жана баасын үнөмдөө. Фасад рамкасынын айнек көшөгө дубалынын алюминий эритмеси мамычасы ички жана сырткы бөлүктөргө бөлүнөт. Ички жана тышкы алюминий мамычалары дат баспас болоттон жасалган болтторду жайгаштыруу аркылуу синергетикалык күчтүн максатына жетишип, айнек бетине перпендикуляр жүктү көтөрүшөт. Алюминий эритмеси ички мамычасы "эки кычкач жана бир болот табак" аркылуу көшөгө дубал түзүмү менен байланышкан. Эки 16 мм калыңдыктагы болот табак бириктиргичтери негизги болот түзүлүшү менен ширетилген, бир 18 мм болот табак бириктиргичтери жана алюминий мамычалары бир нече M8 дат баспас болоттон жасалган болттор менен туташтырылган, ал эми 16 мм болот туташтыргычтар жана 18 мм болот туташтыргычтар бири-бирине шайкеш келип, бири-бири менен ширетилген. негизги темир конструкциясынын каталары. Аэропорттун долбоорунун маанилүүлүгүн эске алуу менен, долбоордук схеманын ишке ашырылышын камсыз кылуу жана теориялык эсептөө бир эле учурда, ошондой эле тиешелүү симуляциялык тест жүргүзүлдү: заманбап көшөгөнүн бирдей конфигурациясы менен алюминий эритмесинин темир түтүк алкагын симуляциялоону тандайт. дубал дизайн сыноо, тесттин натыйжалары негизги теориялык эсептөө түзүмү менен шайкеш келет, айнек тышкы күч ыкмасын колдонуу менен чечилиши мүмкүн жана аны бир колу менен бир адам тарабынан оңой эле жасалышы мүмкүн. Эксперименттик натыйжалар ошондой эле мейкиндиктин өзгөрүлмө бетине окшоштурулган түз мамычаларды жана пластинка айнектерин колдонуунун максатка ылайыктуулугун далилдейт.