aizkaru sienu riska kontroles sistēma

Ņemot vērā esošās aizkaru ēkas pašreizējo situāciju un tradicionālajā apsaimniekošanā pastāvošās problēmas un sāpju punktus, balstoties uz iot loT+BIM + GlS+CIM pamattehnoloģiju, kas aprīkota ar viedtālruņiem, planšetdatoriem un biroja datoru informācijas rīkiem. , ēkas aizkaru sienas kā nolaišanās punkta pārvaldība, kontrole un agrīna brīdināšana. CIM attiecas uz pilsētas informācijas modelēšanu un pilsētas inteliģento modeli. Digitālais dvīnis attiecas uz modeļa, sensoru atjaunināšanas, darbības vēstures un citu datu izmantošanu, integrētu daudznozaru un daudzu varbūtību simulācijas procesu, pilnīgu kartēšanu virtuālajā telpā, lai parādītu visu fizisko pilsētas ēku dzīves cikla procesu. Izmantojot UAV tehnoloģiju, attēlu AI apstrādi, 3D punktu mākoni un lietu internetu, mākonī var izveidot virtuālu reālu pilsētas 3D ainu ar 1:1 augstu precizitāti un augstu restaurāciju. Izveidotā aina satur ne tikai vienas ēkas, ielas un administratīvā rajona panorāmas OBJ modeli un 3D vieglo BIM modeli, bet arī inovatīvi integrē modeļa ĢIS, platuma un garuma informāciju un kameras perspektīvās koordinātu sistēmas informāciju un visbeidzot veido CIM sistēmu. dvīņu digitālās pilsētas platforma. Sistēmas platformas CIM ir kā digitāla grīdlīste visa ekoloģiskā tīkla vizualizētai lielo datu pārvaldībai. Tam ir "platformas" un "ekosistēmas" modelis, kas nodrošina stabilu un pietiekamu ilgtermiņa sagatavošanos aizkaru sienu sistēmu platformu veidu mērogojamībai un ārējās piekļuves paplašināmībai. Turklāt arhitektūras kompleksa aizkaru sienas riska kontroles ieejas punktā mēs tajā skrupulozi iegriežam pamatīgi un cenšamies būt caurlaidīgi. Pirmā izstrādātā sistēmas platforma atbalsta ēkas aizkaru sienas betona komponentu klasifikāciju, lai apskatītu un atzīmētu riska statusu, kā arī integrē iezīmēto riska statusu modelī un saglabā to kā vēsturisko arhīvu. Papildus specifiskajām aizkaru sienas konstrukcijas sastāvdaļām, kas var iezīmēt riska stāvokli, viss modelis var atzīmēt arī slēpto problēmu daļu riska punktus un riska zonas, kā arī tas tiks saglabāts un arhivēts. Otrkārt, projektā tika izveidots ēkas informācijas datu vākšanas kanāls un integrēts sistēmas platformas galvenajās funkcijās. Izmantojot sistēmas platformu, var ātri iegūt arhīvus, piemēram, ēkas numuru, drošības uzturētāju, grīdas augstumu, aizkaru sienas laukuma veidu un iepriekšējo mājas izmeklēšanas ziņojumu. Tas ir, sistēmas platforma būs viss ēkas dzīves cikls, piemēram, projekta apstiprināšana, būvniecība, pabeigšana un apsaimniekošana, līdz nojaukšanai vai rekonstrukcijai un citas ar to saistītas informācijas digitālai integrācijai; Visbeidzot, sistēmas platforma koncentrējas uz funkciju, ka ēkas aizkaru sienai ir kalpošanas laiks un liels krājums. Ņemot vērā gan punktveida atbalsta aizkaru sienu krājumus, gan pašreizējo situāciju, gan pastāvošās problēmas tradicionālajā turpmākās izpētes un domāšanas vadībā, ir izveidota aizkaru sienas kārtējā drošības pārbaude, regulāra drošības pārbaude, īpaša drošības pārbaude un materiālu izmantošanas fiksētais skaits. funkcionālā moduļa gads. Tajā pašā laikā ir arī galvenā agrīnās brīdināšanas un profilakses un kontroles sadaļa, kas saistīta ar iot sensoriem.