കർട്ടൻ വാൾ വാട്ടർ ടൈറ്റ്നസ് സൂചിക

ടെസ്‌റ്റിംഗ് കമ്മീഷൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന കാറ്റ് ലോഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യം കുറവാണെങ്കിൽ, ഇതിൽ നിന്ന് കണക്കാക്കിയ വാട്ടർ ടൈറ്റ്നസ് ഡിസൈൻ മൂല്യം 1000Pa (ഉഷ്ണമേഖലാ കൊടുങ്കാറ്റ് സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശം) അല്ലെങ്കിൽ 700Pa (മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ) എന്നിവയേക്കാൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ മാതൃകയുടെ ഘടനയും മെറ്റീരിയലും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും, ഇഷ്‌ടാനുസൃത കർട്ടൻ ഭിത്തിയുടെ നിശ്ചിത ഭാഗത്തിൻ്റെ വെള്ളം കയറാത്ത പ്രകടനം കുറഞ്ഞത് 100OPa (ഉഷ്ണമേഖലാ കൊടുങ്കാറ്റ് സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശം) അല്ലെങ്കിൽ 700Pa (മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ) പരിശോധിക്കുന്നു. ഇതിന് അതിൻ്റെ ആവശ്യകതയുണ്ട്: കർട്ടൻ മതിലിൻ്റെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ വെള്ളം കയറാത്ത പ്രകടനം വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഒരിക്കൽ ചോർച്ച നന്നാക്കാൻ പ്രയാസമാണ് (പ്രത്യേകിച്ച് യൂണിറ്റ് കർട്ടൻ മതിൽ), അതിനാൽ ആവശ്യകത വളരെ കുറവായിരിക്കരുത്; കർട്ടൻ മതിലിന് കാറ്റ് പ്രതിരോധ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഒരു മാർജിൻ ഉണ്ടായിരിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. തുറന്ന ഭാഗത്തിൻ്റെ വാട്ടർഫ്രൂപ്പിംഗ് പ്രകടനം നിശ്ചിത ഭാഗത്തിൻ്റെ സൂചിക നിലവാരത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്. തുറന്ന ഭാഗത്തിന് സാധാരണ ഓപ്പണിംഗിൻ്റെയും ക്ലോസിംഗിൻ്റെയും പ്രകടനം മാത്രമല്ല, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ വെൻ്റിലേഷൻ, ഷെൽട്ടർ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനവും വഹിക്കണം. അതിനാൽ, തുറക്കാവുന്ന ജനൽപ്പാളിയുടെ നിശ്ചിത ഭാഗത്തെക്കാൾ മഴവെള്ളം ചോർച്ച തടയുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മഴവെള്ളം ചോർച്ചയുടെ പ്രകടന ആവശ്യകതകളുടെ തുറന്ന ഭാഗത്തിനും നിശ്ചിത ഭാഗത്തിനുമുള്ള ദേശീയ നിലവാരവും വ്യത്യസ്തമാണ് - കാറ്റിൻ്റെ മർദ്ദ മൂല്യത്തിൻ്റെ സൂചികയുടെ ഒരേ നിലയും തുറന്ന ഭാഗവും വ്യത്യസ്തമാണ്. കണ്ടെത്തൽ, ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശോധന എന്നിവയിൽ നിന്ന്, മുകളിലെ സസ്പെൻഷൻ വിൻഡോ ഡിസൈൻ ലെവലിൻ്റെ പല ആധുനിക കർട്ടൻ മതിലുകളും കുറവാണ്, ഘടക സംസ്കരണത്തിൻ്റെ മോശം ഗുണനിലവാരം, അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, മഴവെള്ളം ചോർച്ച വളരെ സാധാരണമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മഴവെള്ള ചോർച്ച പെർഫോമൻസ് ഡിറ്റക്ഷൻ സൂചികയുടെ തുറന്ന ഭാഗം വളരെ കുറവായി സജ്ജീകരിക്കരുത്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മൂല്യമായ 250Pa. ഇൻ്റർ-ലെയർ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് ആംഗിളിൻ്റെ പരിധി കർട്ടൻ വാൾ പാനലിലെ ഇടത്, വലത് സ്ഥാനചലനത്തിൻ്റെ പരിധി കർട്ടൻ മതിലിൻ്റെ ഉയരത്തിൻ്റെ അനുപാതമാണ്. ഡിസൈൻ അസഹിഷ്ണുതയില്ലാത്തപ്പോൾ, പ്രധാന ഘടനയുടെ ഇലാസ്റ്റിക് പാളിയുടെ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് ആംഗിൾ പരിധിക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണം. ഭൂകമ്പ രൂപകൽപ്പനയിൽ, പ്രധാന ഘടനയുടെ ഇലാസ്റ്റിക് പാളികൾക്കിടയിലുള്ള സ്ഥാനചലന ആംഗിൾ പരിധി മൂല്യത്തിൻ്റെ മൂന്നിരട്ടി ആയിരിക്കണം. കാറ്റിൻ്റെ പ്രകടന സാഹചര്യത്തിന് സമാനമായി, ധാരാളം ക്ലയൻ്റുകൾക്ക് ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയില്ല. കർട്ടൻ മതിൽ ഘടന, മെറ്റീരിയൽ, ജോയിൻ്റ് ഘടന എന്നിവ ഇൻ-പ്ലെയ്ൻ ഡിഫോർമേഷൻ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളാണ്. വിമാനത്തിലെ രൂപഭേദം ഘടനയ്ക്കും പ്ലേറ്റിനുമിടയിലുള്ള വികലത്തിനും പുറംതള്ളലിനും കാരണമാകും. സീലൻ്റ് നിറച്ച കർട്ടൻ മതിൽ നിർമ്മാണം പാനലും ഫ്രെയിമും, ഹാർഡ്‌വെയർ മുതലായവയും തമ്മിലുള്ള ദൃഢമായ സമ്പർക്കം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ സഹായകമാണ്, അങ്ങനെ വിനാശകരമായ രൂപഭേദം ദുർബലമാക്കും.