Analisis teknologi dinding tirai bangunan lapangan terbang baharu Beijing

Lapangan Terbang Baru Beijing terletak di tebing utara Sungai Yongding, antara Bandar Lixian, Bandar Yuhua, Daerah Daxing, Daerah Beijing dan Guangyang, Bandar Langfang, Wilayah Hebei. Ia adalah 46 kilometer ke utara dari Dataran Tian 'anmen dan 68.4 kilometer ke Lapangan Terbang Capital. Ia adalah projek utama negara. Reka bentuk sistem dinding tirai projek ini bermula dari fungsi bangunan dan keadaan semula jadi, mempertimbangkan sepenuhnya ciri dan keperluannya dalam prestasi keselamatan, prestasi terma, prestasi akustik dan prestasi optik, dan menggunakan pelbagai teknologi dinding tirai, bahan, kaedah dan proses untuk mewujudkan fungsi envelopment yang unggul. Disebabkan fakta bahawa dinding tirai kaca bingkai fasad terletak di kawasan yang sesak dengan pelancong, para arkitek sangat mementingkan kesederhanaan dan kebolehtelapan dinding tirai, jadi mereka memilih kaca dengan saiz partition yang lebih besar: 2250mm lebar x 3000mm tinggi. Sistem menggunakan bingkai jelas menegak, struktur mendatar sistem struktur sehala, kerana struktur mendatar, kebolehtelapan fasad bertambah baik, lajur aloi aluminium bukan sahaja memainkan peranan menanggung beban struktur, tetapi juga mengambil kira peranan teduhan hiasan, kesan yang cantik dan menjimatkan kos. Lajur aloi aluminium dinding tirai kaca bingkai fasad dibahagikan kepada bahagian dalam dan luar. Lajur aluminium dalam dan luar mencapai tujuan daya sinergistik melalui susunan bolt keluli tahan karat, dan menanggung beban berserenjang dengan permukaan kaca. Lajur dalaman aloi aluminium disambungkan dengan struktur dinding tirai melalui "dua pengapit dan satu plat keluli". Dua penyambung plat keluli tebal 16mm dikimpal dengan struktur keluli utama, satu penyambung plat keluli 18mm dan tiang aluminium disambungkan dengan berbilang bolt keluli tahan karat M8, dan penyambung keluli 16mm dan penyambung keluli 18mm dipadankan dan dikimpal antara satu sama lain untuk menyesuaikan diri dengan kesilapan struktur keluli utama. Memandangkan kepentingan projek lapangan terbang, untuk memastikan skema reka bentuk boleh dilaksanakan dan pengiraan teori pada masa yang sama, juga menjalankan ujian simulasi yang berkaitan: memilih simulasi rangka paip keluli lunas aloi aluminium, dengan konfigurasi tirai moden yang sama. ujian reka bentuk dinding, keputusan ujian adalah konsisten dengan struktur pengiraan teori asas, kaca boleh diselesaikan dengan menggunakan kaedah daya luaran dan ia boleh dilakukan dengan mudah oleh satu orang dengan satu tangan. Keputusan eksperimen juga membuktikan kebolehlaksanaan menggunakan tiang lurus dan kaca plat untuk mensimulasikan permukaan pembolehubah spatial.