ਝੁਕੇ ਪਰਦੇ ਦੀਵਾਰ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਚੇਂਗਦੂ ਤਿਆਨਫੂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਟੀ 1 ਦੇ ਬਾਹਰ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੱਚ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੰਗ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਵਿਲੱਖਣ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕੱਚ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। (ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ)। ਜੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਸਮਾਂ-ਬਰਬਾਦ ਮਜ਼ਦੂਰੀ; ਦੋ ਹੈ ਕੱਚ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਛੱਤ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸੈਕੰਡਰੀ ਚਿਣਾਈ, ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰਾਸ ਵਰਕ ਸਤਹ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਪਾਰਟੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਂਗਿੰਗ ਟੋਕਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਧਾਰਨ, ਵਿਹਾਰਕ, ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਹਵਾ-ਰੋਧਕ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 12m ਹੈ, ਅਤੇ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, 5x0.7X1.1m ਨੂੰ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ ਬਾਹਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਕਰੀ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਸਿਰਾ ਗਰਿੱਡ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਸਟ ਦੋ 16 ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਢਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੁਆਰਾ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ: 1) ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰ ਰੈਕ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਰੈਕ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰੋ; 2) ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵਿਛਾਓ, ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਟੇਪ ਮਾਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਵਰਗੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ; 3), ਪੈਨਲ ਭਾਗ ਿਲਵਿੰਗ ਸਟੀਲ ਪਿੰਜਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; 4) ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਟੇਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਰੋਧੀ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ. ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਯੂਨਿਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਢੇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੁੱਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀ ਕੋਣੀ ਬਿੰਦੂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ 28 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੋ ਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੰਡੋ. ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਿੱਡ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਸਹੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।