ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਪਾਣੀ ਦੀ ਤੰਗੀ ਸੂਚਕਾਂਕ

ਜੇਕਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਿੰਡ ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੈਲਯੂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਵਾਟਰ-ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁੱਲ 1000Pa (ਗਰਮ ਤੂਫਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ) ਜਾਂ 700Pa (ਹੋਰ ਖੇਤਰ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਸਟਮ ਪਰਦੇ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100OPa (ਟੌਪਿਕਲ ਤੂਫਾਨ ਸੰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ) ਜਾਂ 700Pa (ਹੋਰ ਖੇਤਰ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ: ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਨਿਟ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ), ਇਸ ਲਈ ਲੋੜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰਜਿਨ ਹੈ. ਖੁੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਆਸਰਾ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਵਿੰਡੋ ਸੈਸ਼ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਨ - ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਾ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਖੁੱਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ, ਉੱਪਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੰਡੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਪਰਦੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਖੋਜ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੁੱਲ 250Pa. ਇੰਟਰ-ਲੇਅਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਐਂਗਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਐਸੀਜ਼ਮਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇ ਪਰਤ ਦੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੋਣ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਲਚਕੀਲੇ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੋਣ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਦਾ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬਣਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਸੀਲੰਟ ਨਾਲ ਭਰੀ ਪਰਦੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖ਼ਤ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।