Analiza technologii ścian osłonowych nowego budynku lotniska w Pekinie

Nowe lotnisko w Pekinie położone jest na północnym brzegu rzeki Yongding, pomiędzy miastami Lixian, miastami Yuhua, dystryktami Daxing, Pekinem i dystryktami Guangyang, miastem Langfang, prowincja Hebei. Znajduje się 46 km na północ od placu Tian 'anmen i 68,4 km od stołecznego lotniska. Jest to projekt kluczowy o zasięgu krajowym. Projekt systemu ścian osłonowych w tym projekcie rozpoczyna się od funkcji budynku i stanu naturalnego, w pełni uwzględnia jego cechy i wymagania w zakresie bezpieczeństwa, właściwości termicznych, parametrów akustycznych i parametrów optycznych oraz wykorzystuje różne technologie, materiały, metody i procesy ścian osłonowych aby stworzyć doskonałą funkcję otoczki. Ze względu na fakt, że szklana ściana osłonowa z ramą elewacyjną znajduje się w zatłoczonym przez turystów miejscu, architekci przywiązują dużą wagę do prostoty i przepuszczalności ściany osłonowej, dlatego wybrali szkło o większym rozmiarze przegrody: szerokość 2250 mm x 3000 mm wysoki. System przyjmuje pionową przezroczystą ramę, poziomą strukturę jednokierunkowego systemu konstrukcji, ze względu na poziomą strukturę, znacznie poprawioną przepuszczalność elewacji, kolumna ze stopu aluminium nie tylko odgrywa rolę przenoszącą obciążenie strukturalne, ale także bierze pod uwagę rolę dekoracyjnego cieniowania, piękny efekt i oszczędność kosztów. Kolumna ze stopu aluminium szklanej ściany osłonowej ramy elewacyjnej jest podzielona na części wewnętrzne i zewnętrzne. Wewnętrzne i zewnętrzne kolumny aluminiowe osiągają cel synergistycznej siły poprzez rozmieszczenie śrub ze stali nierdzewnej i przenoszą obciążenie prostopadle do powierzchni szkła. Kolumna wewnętrzna ze stopu aluminium połączona jest z konstrukcją ściany osłonowej za pomocą „dwóch zacisków i jednej blachy stalowej”. Dwa łączniki z płyt stalowych o grubości 16 mm są przyspawane do głównej konstrukcji stalowej, jedno łączniki z płyt stalowych o grubości 18 mm i kolumny aluminiowe są połączone wieloma śrubami M8 ze stali nierdzewnej, a łączniki stalowe 16 mm i łączniki stalowe 18 mm są dopasowane i zespawane ze sobą w celu dostosowania do błędy głównej konstrukcji stalowej. Biorąc pod uwagę znaczenie projektu lotniska, aby upewnić się, że schemat projektu jest wykonalny i jednocześnie obliczenia teoretyczne, przeprowadzono również odpowiedni test symulacyjny: wybiera symulację ramy z rur stalowych stępki ze stopu aluminium, z tą samą konfiguracją nowoczesnej kurtyny badanie konstrukcji ściany, wyniki badań są zgodne ze strukturą podstawowych obliczeń teoretycznych, szkło można rozwiązać metodą siły zewnętrznej i może to być łatwo wykonane przez jedną osobę jedną ręką. Wyniki eksperymentów potwierdzają również możliwość wykorzystania prostych kolumn i szkła płaskiego do symulacji powierzchni zmiennej przestrzennej.