Analiza tehnologiei peretelui cortină a noului aeroport din Beijing

Noul aeroport Beijing este situat pe malul de nord al râului Yongding, între orașul Lixian, orașul Yuhua, districtul Daxing, Beijing și districtul Guangyang, orașul Langfang, provincia Hebei. Se află la 46 de kilometri la nord de Piața Tian 'anmen și la 68,4 kilometri de Aeroportul Capitalei. Este un proiect cheie național. Proiectarea sistemului de perete cortină al acestui proiect pornește de la funcția clădirii și starea naturală, ia în considerare pe deplin caracteristicile și cerințele sale în performanța de siguranță, performanța termică, performanța acustică și performanța optică și utilizează diverse tehnologii, materiale, metode și procese de perete cortină. pentru a crea o funcție superioară de învăluire. Datorita faptului ca peretele cortina din sticla rama fatada este amplasat intr-o zona aglomerata de turisti, arhitectii acorda o mare importanta simplitatii si permeabilitatii peretelui cortina, asa ca au ales sticla cu o dimensiune mai mare a compartimentului: 2250mm latime x 3000mm. înalt. Sistemul adoptă un cadru vertical clar, o structură orizontală a sistemului de structură unidirecțională, din cauza structurii orizontale, permeabilitatea fațadei este mult îmbunătățită, coloana din aliaj de aluminiu nu numai că joacă rolul de a suporta sarcina structurală, dar ia în considerare și rolul. de umbrire decorativă, efect frumos și economisiți costul. Coloana din aliaj de aluminiu a peretelui cortină din sticlă a cadrului de fațadă este împărțită în părți interioare și exterioare. Coloanele interioare și exterioare din aluminiu ating scopul forței sinergice prin aranjarea șuruburilor din oțel inoxidabil și suportă sarcina perpendicular pe suprafața sticlei. Coloana interioară din aliaj de aluminiu este conectată cu structura peretelui cortină prin „două cleme și o placă de oțel”. Doi conectori din plăci de oțel cu grosimea de 16 mm sunt sudați cu structura principală din oțel, unul dintre conectorii din plăci de oțel de 18 mm și coloanele din aluminiu sunt conectate cu mai multe șuruburi M8 din oțel inoxidabil, iar conectorii din oțel de 16 mm și conectorii din oțel de 18 mm sunt potriviți și sudați unul cu celălalt pentru a se adapta la erori ale structurii principale din oțel. Având în vedere importanța proiectului aeroportului, pentru a se asigura că schema de proiectare este fezabilă și calculul teoretic în același timp, a efectuat, de asemenea, testul de simulare relevant: selectează simularea cadrului conductei de oțel din aliaj de aluminiu, cu aceeași configurație a cortinei moderne. Testul de proiectare a peretelui, rezultatele testului sunt în concordanță cu structura calculului teoretic de bază, sticla poate fi rezolvată prin aplicarea metodei forței externe și poate fi făcută cu ușurință de către o persoană cu o singură mână. Rezultatele experimentale demonstrează, de asemenea, fezabilitatea utilizării coloanei drepte și a sticlei cu placă pentru a simula suprafața variabilă spațială.