Titik konci sareng sesah dina desain témbok curtain terminal bandara

titik konci na hésé design témbok curtain modern terminal bandara badag 1) tekad komprehensif ngeunaan tipe témbok curtain sarta sistem struktural; 2) Ngadegkeun hubungan mékanis antara sistem struktur témbok curtain jeung struktur utama; 3) hubungan antara struktur gabungan ékspansi konstruksi jeung struktur témbok curtain (kaasup sasak pasantrén); 4) Desain konseptual jeung analisis itungan curtain témbok sistem struktur spasial. 5) Struktur témbok curtain sorangan jeung sambungan na jeung struktur utama; 6) témbok curtain wangunan jeung wangunan utama ujung nutup (panel sabalikna) perlakuan; 7) témbok curtain jeung wangunan utama adaptasi kapindahan silih (angin, gempa, suhu) desain waterproof struktural. 8) kaku, kakuatan sareng sambungan hardware tina jandela pambukaan listrik anu ageung. Titik konci desain struktur témbok curtain tina terminal bandara badag 1) Kedah ngartos perenah panel témbok curtain jeung partitions na (umumna diusulkeun ku arsiték tur pinuh wawuh jeung desain institut gambar). 2) Wawuh jeung rojongan struktur utama balik témbok curtain (floor, beam na kolom, struktur hateup, jsb). 3) Ngartos kaayaan wates struktur utama kana témbok curtain (utamana kana struktur kabel). 4) Sarat arsiték sarta boga on tipe struktural témbok curtain. 5) ciri stress rupa-rupa sistem témbok curtain; 6) rupa-rupa struktur kaayaan lumaku; 7) Ulah ambing ngudag pamakéan struktur kabel, utamana kabel tunggal, pamakéan struktur kabel dina kaayaan wates sarat tinggi, sabab desain struktur konstruksi sanggeus ahir design témbok curtain, institutes design mindeng teu nganggap tegangan. beban. Struktur kabel témbok curtain jeung struktur utama boga pangaruh silih. Deformasi struktur utama boga pangaruh hébat kana pre-tension tina struktur kabel. 8) The geometric non-linearity kudu dianggap dina itungan struktur kabel tunggal. Tegangan struktur kabel konstruksi témbok curtain boga pangaruh hébat dina struktur kabel padeukeut. Itungan tegangan kabel salila konstruksi kudu dilaksanakeun pikeun alesan nangtukeun skéma tegangan prastress struktur kabel urang. 9) Ngagantelkeun pentingna kana reliabilitas struktur baja titik nyambungkeun (lug piring, pin aci, itungan weld, jsb); Sambungan penting pisan 10) Rasio slenderness jeung stabilitas kaluar-of-pesawat kudu dianggap dina itungan stabilitas struktur baja. Sababaraha software itungan teu bisa ngitung stabilitas struktur baja, upami diperlukeun, éta kudu dipariksa sacara manual. Rojongan di luar pesawat kudu dijamin reliably.