Като цяло заварените стоманени тръби се използват широко в различни приложения днес. Трябва обаче да се сблъскаме с такъв проблем, че тръбопроводните системи и тръбопроводите могат да се повредят по редица начини, сред които най-често срещаните повреди или застрашени повреди са свързани с вътрешна или външна корозия на използваната стена на тръбата. Други повреди може да включват други механизми за загуба на метал, лентови скоби или лепенки или може да включват подмяна на участък от тръба или тръбопровод във връзка с тръбни съединители/конектори.
В строителните проекти структурните стоманени тръби са широко използвани като строителни материали днес. В много случаи повредите на структурните материали са причинени от външна корозия, която може да присъства в много форми, включително обикновена корозия от околната среда, като разрушаване на покритието и последваща корозия, корозия в пукнатини и галванична корозия. Независимо от действителния механизъм на корозия, който е активен, получената повреда е под формата на загуба на дебелина на стената на метала по време на употреба. Каквато и да е причината за външната загуба на метал, предполага се, че предотвратяването на по-нататъшно влошаване ще бъде автоматично адресирано чрез комбинация от осъзнаване на наличието на повреда/влошаване (мерки, взети за предотвратяване на повторна поява) и самото ремонтно действие. По-конкретно, боите и лаковете са два основни вида вещества, използвани за използваните черни стоманени тръби. Системите за боядисване на стоманени конструкции са разработени през годините, за да отговарят на индустриалното екологично законодателство и в отговор на изискванията на собствениците на мостове и сгради за подобрена издръжливост. Всеки покривен „слой“ във всяка защитна система има специфична функция и различните типове се нанасят в определена последователност от грунд, последван от междинни / строителни покрития в магазина и накрая крайния или горния слой или в магазина, или на място .
В телените системи стоманените тръбопроводи също са склонни към определени повреди или повреди с течение на времето. За разлика от външната корозия, може да не е възможно да се спре дали механизмът за загуба на метал и по-нататъшното зависещо от времето увреждане/влошаване ще продължат. Освен ако не е възможно да се спре механизмът за загуба на метал, ремонтните компоненти ще трябва да поемат ефектите от евентуалното по-нататъшно влошаване. В тези случаи възстановяването на целостта на тръбата може да се счита само за временно, освен ако проектът на компонентите за ремонт не се отнася конкретно до ефектите от по-нататъшно влошаване, поне до оставащия живот на тръбопроводната система. Освен това вътрешната корозия, ерозията или корозията/ерозията е по-трудна за количествено определяне, както по отношение на абсолютната загуба на метал, така и на степента на тази загуба на метал. Налични са техники за инспекция, като ултразвук и радиография, за подпомагане на това количествено определяне. Най-важното нещо е да получите възможно най-много информация за повредата/влошаването, за да можете да изберете правилния метод за ремонт при употреба.
Изпратете вашето съобщение до нас:
Време на публикуване: 21 април 2020 г
