Generelt er svejste stålrør i vid udstrækning brugt i en række forskellige applikationer i dag. Men vi er nødt til at stå over for et sådant problem, at rørsystemer og rørledninger kan svigte på en række måder, blandt hvilke de mest almindeligt oplevede fejl, eller truede fejl, er forbundet med enten intern eller ekstern korrosion af rørvæggen i brug. Andre fejl kan involvere andre metaltabsmekanismer bånd-type klemmer eller patches eller kan involvere udskiftning af en sektion af rør eller rørledninger i forbindelse med rørkoblinger/forbindelser.
I byggeprojekter har konstruktionsstålrør været meget brugt som byggematerialer i dag. I mange tilfælde har strukturelle materialefejl været forårsaget af ekstern korrosion, som kan være til stede i mange former, herunder simpel miljøkorrosion, såsom belægningsnedbrydning og efterfølgende korrosion, spaltekorrosion og galvanisk korrosion. Uanset den faktiske korrosionsmekanisme, der er aktiv, er den resulterende skade i form af metaltab af vægtykkelse under brug. Uanset årsagen til det eksterne metaltab, antages det, at forebyggelsen af yderligere forringelse automatisk vil blive løst ved kombinationen af at indse tilstedeværelsen af skaden/forringelsen (foranstaltninger truffet for at forhindre gentagelse) og selve reparationshandlingen. Specifikt er maling og lakker to hovedtyper af stoffer, der bruges til sorte stålrør i brug. Malingssystemer til stålkonstruktioner er udviklet i årenes løb for at overholde industriel miljølovgivning og som svar på krav fra bro- og bygningsejere om forbedret holdbarhed. Hvert belægnings-"lag" i ethvert beskyttelsessystem har en specifik funktion, og de forskellige typer påføres i en bestemt sekvens af primer efterfulgt af mellem-/byggelag i butikken, og til sidst finish- eller toplakken enten i butikken eller på stedet .
I trådsystemer er stålrør også tilbøjelige til visse fejl eller skader over tid. I modsætning til ekstern korrosion er det muligvis ikke muligt at stoppe, om metaltabsmekanismen og yderligere tidsafhængig skade/forringelse vil fortsætte. Medmindre det er muligt at standse metaltabsmekanismen, skal reparationskomponenterne tage højde for virkningerne af den eventuelle yderligere forringelse. I disse tilfælde kan genoprettelse af rørintegriteten kun anses for at være midlertidig, medmindre udformningen af reparationskomponenterne specifikt tager fat på virkningerne af yderligere forringelse, i det mindste op til rørsystemets resterende levetid. Ydermere er intern korrosion, erosion eller korrosion/erosion sværere at kvantificere, både hvad angår det absolutte metaltab og omfanget af dette metaltab. Inspektionsteknikker er tilgængelige, såsom ultralyd og radiografi, for at hjælpe med denne kvantificering. Det vigtigste er at få så meget information som muligt om skaden/forringelsen, så den korrekte reparationsmetode kan vælges i brug.
Send din besked til os:
Indlægstid: 21-apr-2020
