En xeral, os tubos de aceiro soldados úsanse amplamente nunha variedade de aplicacións hoxe en día. Non obstante, temos que afrontar un problema de tal xeito que os sistemas de canalización e as canalizacións poden fallar de varias maneiras, entre as que as fallas máis comúnmente experimentadas, ou as ameazas de falla, están asociadas á corrosión interna ou externa da parede da tubaxe en uso. Outros fallos poden implicar outros mecanismos de perda de metal, abrazaderas ou parches tipo banda ou poden implicar a substitución dunha sección de tubaxe ou canalización xunto con acoplamentos/conectores de tubos.
Nos proxectos de construción, os tubos de aceiro estrutural foron amplamente utilizados como materiais de construción na actualidade. En moitos casos, os fallos dos materiais estruturais foron causados pola corrosión externa, que pode estar presente de moitas formas, incluíndo a simple corrosión ambiental, como a ruptura do revestimento e a posterior corrosión, a corrosión por fendas e a corrosión galvánica. Independentemente do mecanismo de corrosión real que estea activo, o dano resultante está en forma de perda de metal do espesor da parede en uso. Sexa cal sexa a causa da perda externa de metal, suponse que a prevención de novos deterioros abordarase automaticamente combinando a constatación da presenza do dano/deterioro (medidas adoptadas para evitar que se repitan) e a propia acción de reparación. En concreto, as pinturas e lacas son dous tipos principais de substancias utilizadas para o uso de tubos de aceiro negro. Os sistemas de pintura para estruturas de aceiro desenvolvéronse ao longo dos anos para cumprir coa lexislación ambiental industrial e para responder ás demandas dos propietarios de pontes e edificios para mellorar o rendemento da durabilidade. Cada "capa" de revestimento en calquera sistema de protección ten unha función específica, e os diferentes tipos aplícanse nunha secuencia particular de imprimación seguida de capas intermedias / de construción na tenda e, finalmente, o acabado ou a capa superior xa sexa na tenda ou no lugar. .
Nos sistemas de fíos, os condutos de aceiro tamén son propensos a certos fallos ou danos ao longo do tempo. A diferenza da corrosión externa, é posible que non sexa posible deter se o mecanismo de perda de metal e os danos/deterioros que dependen do tempo continuarán. A menos que sexa posible deter o mecanismo de perda de metal, os compoñentes de reparación terán que acomodar os efectos da eventual deterioración. Nestes casos, o restablecemento da integridade da canalización só poderá considerarse temporal, a non ser que o deseño dos compoñentes de reparación aborde especificamente os efectos do deterioro ulterior, polo menos ata a vida útil restante do sistema de canalización. Ademais, a corrosión interna, a erosión ou a corrosión/erosión é máis difícil de cuantificar, tanto en termos da perda de metal absoluta como da extensión desta perda de metal. Existen técnicas de inspección, como ultrasóns e radiografía, para axudar nesta cuantificación. O máis importante é obter a maior información posible sobre o dano/deterioro para poder escoller o método de reparación correcto no uso.
Envíanos a túa mensaxe:
Hora de publicación: 21-Abr-2020
