puslapis-baneris

Naujienos

Kaip taisyti naudojamą suvirintą plieninį vamzdį

Apskritai, suvirinti plieniniai vamzdžiai šiandien yra plačiai naudojami įvairiose srityse. Tačiau tenka susidurti su tokia problema, kad vamzdynų sistemos ir vamzdynai gali sugesti įvairiais būdais, tarp kurių dažniausiai patiriami gedimai ar gresiantys gedimai yra susiję su vidine arba išorine naudojamos vamzdžio sienelės korozija. Kiti gedimai gali būti susiję su kitais metalo praradimo mechanizmais, juostos tipo spaustukais ar lopais arba gali būti susijęs su vamzdžio ar vamzdyno dalies pakeitimu kartu su vamzdžių movomis / jungtimis.

ASTM A500 apvalus vamzdis

Statybos projektuose konstrukciniai plieniniai vamzdžiai šiandien plačiai naudojami kaip statybinės medžiagos. Daugeliu atvejų konstrukcinių medžiagų gedimus sukėlė išorinė korozija, kuri gali būti įvairių formų, įskaitant paprastą aplinkos koroziją, pvz., dangos suirimą ir vėlesnę koroziją, plyšių koroziją ir galvaninę koroziją. Nepriklausomai nuo tikrojo korozijos mechanizmo, kuris veikia, atsirandanti žala yra metalo sienelės storio praradimas naudojant. Nepriklausomai nuo išorinio metalo praradimo priežasties, daroma prielaida, kad tolesnio gedimo prevencija bus automatiškai išspręsta suvokus pažeidimo / nusidėvėjimo buvimą (priemones, kurių buvo imtasi siekiant išvengti pasikartojimo) ir paties remonto veiksmų. Konkrečiai, dažai ir lakai yra dvi pagrindinės medžiagų rūšys, naudojamos juodo plieno vamzdžiams. Plieninių konstrukcijų dažų sistemos bėgant metams buvo kuriamos taip, kad atitiktų pramonės aplinkosaugos teisės aktus ir atitiktų tiltų ir pastatų savininkų reikalavimus dėl patvarumo. Kiekvienas dangos „sluoksnis“ bet kurioje apsauginėje sistemoje atlieka tam tikrą funkciją, o skirtingi tipai dengiami tam tikra grunto seka, po to parduotuvėje dedami tarpiniai / statybiniai sluoksniai ir galiausiai apdaila arba viršutinis sluoksnis parduotuvėje arba vietoje. .

Vielos sistemose plieniniai vamzdžiai taip pat yra linkę į tam tikrus gedimus ar pažeidimus laikui bėgant. Skirtingai nuo išorinės korozijos, gali būti neįmanoma sustabdyti metalo praradimo mechanizmo ir tolesnio nuo laiko priklausomo pažeidimo / gedimo. Jei neįmanoma sustabdyti metalo praradimo mechanizmo, remonto komponentai turės prisitaikyti prie galimo tolesnio gedimo padarinių. Tokiais atvejais vamzdžio vientisumo atkūrimas gali būti laikomas tik laikinu, nebent remonto komponentų konstrukcijoje konkrečiai atsižvelgta į tolesnio gedimo padarinius, bent iki likusio vamzdynų sistemos naudojimo laiko. Be to, vidinę koroziją, eroziją arba koroziją / eroziją sunkiau kiekybiškai įvertinti tiek absoliutaus metalo praradimo, tiek šio metalo praradimo apimties atžvilgiu. Galimi tikrinimo metodai, tokie kaip ultragarsas ir radiografija, padedantys atlikti šį kiekį. Svarbiausia yra gauti kuo daugiau informacijos apie pažeidimą/gedimą, kad būtų galima pasirinkti tinkamą remonto būdą.

Siųsk mums savo žinutę:

TEISĖKITE DABAR
  • * CAPTCHA:Prašome pasirinktiAutomobilis


Paskelbimo laikas: 2020-04-21
„WhatsApp“ internetinis pokalbis!