Як правіла, пакрыцця выконваюць дзве асноўныя функцыі: дэкаратыўную і ахоўную, якія маюць значнае эканамічнае значэнне. Функцыянальныя пакрыцці могуць наносіцца для змены ўласцівасцей паверхні падкладкі, такіх як адгезія, змочвальнасць, устойлівасць да карозіі або зносаўстойлівасць. У сталеліцейнай прамысловасці лакафарбавае або парашковае пакрыццё ў асноўным абараняе зварныя сталёвыя трубы ад карозіі, а таксама падтрымлівае прыгожы знешні выгляд труб.
Фарбы і лакі - гэта два асноўныя віды рэчываў, якія выкарыстоўваюцца для пакрыццяў. Тэхнічна фарба з'яўляецца найбольш часта выкарыстоўваным матэрыялам для абароны сталі на млыне. Сістэмы афарбоўвання сталёвых канструкцый распрацоўваліся на працягу многіх гадоў у адпаведнасці з заканадаўствам прамысловасці аб навакольным асяроддзі і ў адказ на патрабаванні ўладальнікаў мастоў і будынкаў аб павышэнні трываласці. Кожны «слой» пакрыцця ў любой ахоўнай сістэме выконвае пэўную функцыю, і розныя тыпы наносяцца ў пэўнай паслядоўнасці грунтоўкай, пасля чаго ідуць прамежкавыя/канструктыўныя пакрыцця ў цэху і, нарэшце, фінішнае або фінішнае пакрыццё ў цэху або на месцы. . Парашковае пакрыццё таксама шырока выкарыстоўваецца для халоднакатанай сталёвай трубы з сухой парашковай фарбай для металічнай часткі для абароны паверхні. Пры нанясенні звычайнай вільготнай фарбы пакрыццё ўзважана ў вадкім носьбіце, які выпараецца ў атмасферу, пакідаючы пакрыццё, якое абараняе паверхню. Частка з парашковым пакрыццём чысціцца, а парашковае пакрыццё зараджаецца электрастатычна і распыляецца на аб'ект, які трэба пакрыць. Затым аб'ект змяшчаецца ў печ, дзе часціцы парашковага пакрыцця плавяцца, утвараючы суцэльную плёнку.
Без ахоўнага пакрыцця сталь ці жалеза лёгка ўтвараюць іржу - працэс, вядомы як карозія. Каб прадухіліць гэта, вытворцы сталёвых труб цынкуюць сталёвыя трубы, пакрываючы іх тоўстым пластом цынку. Яны альбо акунаюць трубы ў чан з расплаўленым металам, альбо выкарыстоўваюць метады гальванічнага пакрыцця. Перад адпраўкай труб вытворцы часта пакрываюць ацынкаваны метал алеем, каб запаволіць рэакцыю цынку з атмасферай. Калі гэта алейнае пакрыццё сціраецца, у выніку рэакцыі цынку з кіслародам утворыцца тонкая бялёсая плёнка, якая змяняе колер металу з шэрага на яшчэ менш прывабны бялёса-шэры. Пры гарачым ацынкаванні сталёвых труб патрабуе імпарту, гэты тып труб звычайна мае пасіўную плёнку, якая абараняе метал ад карозіі ў салёнай вадзе, калі метал перамяшчаецца па морах і акіянах на грузавых судах.
Сёння вялікі прагрэс дасягнуты ў практыцы выкарыстання тэхналогіі пакрыццяў для забеспячэння абароны ад карозіі марскіх збудаванняў, унутраных корпусных рэзервуараў у паліўных танкерах, корпуса карабля, падводных труб і г. д. Былі распрацаваны новыя метады рамонту і абароны бетону і сталі канструкцый у прыбярэжных і марскіх водах, такіх як тэхніка цалкам палімернай інкапсуляцыі для рамонту і абароны канструкцый у зоне пырскаў. Доўгатэрміновыя структурныя або механічныя патрабаванні для канкрэтнага прымянення могуць быць забяспечаны з дапамогай абароны ад карозіі, альбо з дапамогай пакрыццяў, альбо камбінацыі катоднай абароны і пакрыццяў.
Адпраўце нам паведамленне:
Час размяшчэння: 03 мая 2018 г
