Som regel har belegg to primære funksjoner: dekorasjon og beskyttelse som er av betydelig økonomisk betydning. Funksjonelle belegg kan påføres for å endre overflateegenskapene til underlaget, slik som vedheft, fuktbarhet, korrosjonsbestandighet eller slitestyrke. I stålindustrien beskytter maling eller pulverlakk hovedsakelig sveisestålrør mot korrosjon, samt opprettholder et vakkert utseende på røret.
Maling og lakk er to hovedtyper av stoffer som brukes til belegg i bruk. Teknisk sett er maling det mest brukte materialet for å beskytte stål i en mølle. Malingssystemer for stålkonstruksjoner har utviklet seg gjennom årene for å overholde industrielle miljølovgivninger og som svar på krav fra bro- og bygningseiere om forbedret holdbarhetsytelse. Hvert belegg "lag" i ethvert beskyttelsessystem har en spesifikk funksjon, og de forskjellige typene påføres i en bestemt sekvens av primer etterfulgt av mellom-/byggstrøk i butikken, og til slutt finishen eller toppstrøk enten i butikken eller på stedet . Pulverlakkering er også mye brukt for kaldvalsede stålrør med tørr pulvermaling til en metalldel for overflatebeskyttelse. Ved normal påføring av våt maling er belegget suspendert i en flytende bærer som fordamper inn i atmosfæren og etterlater belegget som beskytter overflaten. En pulverlakkert del rengjøres og pulverlakken lades elektrostatisk og sprayes på objektet som skal males. Gjenstanden plasseres deretter i en ovn hvor pulverlakkpartiklene smelter for å danne en kontinuerlig film.
Uten et beskyttende belegg er stål eller jern lett å produsere rust - en prosess kjent som korrosjon. For å forhindre dette galvaniserer stålrørprodusenter stålrør ved å belegge dem med et tykt lag sink. De dypper enten rørene i et kar av smeltet metall eller bruker elektropletteringsteknikker. Før rørene sendes, belegger produsentene ofte det galvaniserte metallet med olje for å forsinke reaksjonen av sink med atmosfæren. Når dette oljebelegget slites av, produserer reaksjonen av sink med oksygen en fin hvitaktig film som endrer fargen på metallet fra grått til en enda mindre tiltalende hvitgrå. Ved varmdypping av galvanisert stålrør trenger import, har denne typen rør vanligvis en passiveringsfilm som beskytter metallet mot korrosjon i saltvannsmiljøet når metallet reiser over hav eller hav på lasteskip.
I dag er det gjort store fremskritt i praksisen med å bruke beleggteknologi for å tilby korrosjonsbeskyttelse til offshore-konstruksjoner, indre skrogtanker i drivstofftankere, skipsskrog, undervannsrør osv. Nye metoder er utviklet for å reparere og beskytte betong og stål strukturer i kyst- og offshorefarvann, for eksempel innkapslingsteknikken i helpolymer for å reparere og beskytte strukturer i sprutsonen. Langsiktige strukturelle eller mekaniske krav for en bestemt applikasjon kan sikres gjennom korrosjonsbeskyttelse, enten gjennom belegg eller en kombinasjon av katodisk beskyttelse og belegg.
Send din melding til oss:
Innleggstid: mai-03-2018
