Әдетте, жабындардың екі негізгі функциясы бар: әшекейлеу және қорғау, олар айтарлықтай экономикалық маңызы бар. Функционалды жабындар субстраттың адгезия, ылғалдану, коррозияға төзімділік немесе тозуға төзімділік сияқты беткі қасиеттерін өзгерту үшін қолданылуы мүмкін. Болат өнеркәсібінде бояу жабыны немесе ұнтақ жабыны негізінен дәнекерленген болат құбырды коррозиядан қорғайды, сонымен қатар құбырдың әдемі көрінісін сақтайды.
Бояулар мен лактар - қолданылатын жабындар үшін қолданылатын заттардың екі негізгі түрі. Техникалық тұрғыдан бояу - диірменде болатты қорғау үшін ең көп қолданылатын материал. Болат конструкцияларға арналған бояу жүйелері өнеркәсіптік қоршаған ортаны қорғау заңнамасына сәйкес және көпір мен құрылыс иелерінің ұзақ мерзімділік көрсеткіштерін жақсарту талаптарына жауап беру үшін жылдар бойы дамыды. Кез келген қорғаныс жүйесіндегі әрбір жабынның «қабатының» белгілі бір қызметі бар және әр түрлі түрлер арнайы праймер тізбегінде қолданылады, содан кейін цехта аралық/құрылымдық жабындар, соңында әрлеу немесе үстіңгі жабын цехта немесе учаскеде қолданылады. . Ұнтақты жабын сонымен қатар бетін қорғау үшін металл бөлікке құрғақ ұнтақ бояуы бар суық илектелген болат құбырлар үшін кеңінен қолданылады. Қалыпты дымқыл бояуды қолдану кезінде жабын атмосфераға буланып, бетін қорғайтын жабынды қалдыратын сұйық тасымалдағышта тоқтатылады. Ұнтақпен қапталған бөлік тазаланады және ұнтақ жабыны электростатикалық зарядталады және қапталатын нысанға шашылады. Содан кейін нысан ұнтақ жабынының бөлшектері үздіксіз пленка қалыптастыру үшін еріген пешке орналастырылады.
Қорғаныш жабыны болмаса, болат немесе темір оңай тот шығарады - бұл коррозия деп аталатын процесс. Бұған жол бермеу үшін болат құбыр өндірушілері болат құбырларды мырышпен қалың мырыш қабатымен қаптайды. Олар құбырларды балқытылған металдан жасалған құмыраға батырады немесе электроплантация әдістерін пайдаланады. Құбырларды жөнелтуден бұрын өндірушілер мырыштың атмосферамен реакциясын баяулату үшін мырышталған металды маймен жиі жабады. Бұл майлы жабын тозған кезде, мырыштың оттегімен әрекеттесуі металдың түсін сұрдан одан да тартымды емес ақшыл-сұрға өзгертетін жұқа ақшыл қабықша түзеді. Мырышталған болат құбырды ыстық суға батыру кезінде импорттау қажет болса, құбырдың бұл түрінің әдетте жүк кемелерінде теңіздер немесе мұхиттар арқылы өтетін кезде металды тұзды су ортасында коррозиядан қорғайтын пассиватор пленкасы болады.
Бүгінгі таңда теңіз құрылымдарын, жанармай құю цистерналарындағы ішкі корпустық цистерналарды, кеме корпусын, су асты құбырларын және т.б. коррозиядан қорғауды қамтамасыз ету үшін жабу технологиясын қолдану тәжірибесінде үлкен жетістіктерге қол жеткізілді. Бетон мен болатты жөндеу және қорғаудың жаңа әдістері әзірленді. жағалық және теңіз суларындағы құрылымдар, мысалы, шашырау аймағындағы құрылымдарды жөндеу және қорғау үшін толық полимерлі инкапсуляция әдісі. Белгілі бір қолдану үшін ұзақ мерзімді құрылымдық немесе механикалық талаптар жабындар немесе катодтық қорғаныс пен жабындардың комбинациясы арқылы коррозиядан қорғау арқылы қамтамасыз етілуі мүмкін.
Хабарламаңызды бізге жіберіңіз:
Жіберу уақыты: 03 мамыр 2018 ж
