По правило покритията имат две основни функции: декорация и защита, които са от голямо икономическо значение. Могат да се прилагат функционални покрития за промяна на повърхностните свойства на субстрата, като адхезия, омокряемост, устойчивост на корозия или устойчивост на износване. В стоманодобивната промишленост покритието с боя или прахово покритие основно предпазва заваръчната стоманена тръба от корозия, както и поддържа красив външен вид на тръбата.
Боите и лаковете са два основни вида вещества, използвани за покрития в употреба. Технически, боята е най-често използваният материал за защита на стоманата в мелница. Системите за боядисване на стоманени конструкции са разработени през годините, за да отговарят на индустриалното екологично законодателство и в отговор на изискванията на собствениците на мостове и сгради за подобрена издръжливост. Всеки покривен „слой“ във всяка защитна система има специфична функция и различните типове се нанасят в определена последователност от грунд, последван от междинни / строителни покрития в магазина и накрая крайния или горния слой или в магазина, или на място . Праховото покритие също се използва широко за студено валцована стоманена тръба със суха прахова боя върху метална част за повърхностна защита. При нормално нанасяне на мокра боя покритието се суспендира в течен носител, който се изпарява в атмосферата, оставяйки покритието да предпазва повърхността. Част с прахово покритие се почиства и праховото покритие се зарежда електростатично и се напръсква върху обекта, който ще бъде покрит. След това обектът се поставя в пещ, където частиците на прахово покритие се стопяват, за да образуват непрекъснат филм.
Без защитно покритие стоманата или желязото лесно образуват ръжда - процес, известен като корозия. За да предотвратят това, производителите на стоманени тръби поцинковат стоманените тръби, като ги покриват с дебел слой цинк. Те или потапят тръбите във вана с разтопен метал, или използват техники за галванопластика. Преди да изпратят тръбите, производителите често покриват поцинкования метал с масло, за да забавят реакцията на цинка с атмосферата. Когато това маслено покритие се износи, реакцията на цинка с кислорода произвежда фин белезникав филм, който променя цвета на метала от сив до още по-малко привлекателен белезникаво-сив. При горещо поцинкована стоманена тръба има нужда от внос, този тип тръби обикновено имат пасивиращо фолио, което предпазва метала от корозия в солената вода, докато металът пътува през морета или океани на товарни кораби.
Днес е постигнат голям напредък в практиката на използване на технология за покритие за предлагане на защита от корозия на офшорни конструкции, резервоари във вътрешния корпус на танкери за гориво, корпус на кораб, подводни тръби и др. Разработени са нови методи за ремонт и защита на бетон и стомана структури в крайбрежни и офшорни води, като техниката за изцяло полимерно капсулиране за ремонт и защита на структури в зоната на пръски. Дългосрочните структурни или механични изисквания за конкретно приложение могат да бъдат осигурени чрез защита от корозия, чрез покрития или комбинация от катодна защита и покрития.
Изпратете вашето съобщение до нас:
Време на публикуване: май-03-2018
