Como regra xeral, os revestimentos teñen dúas funcións principais: decoración e protección, que teñen unha importancia económica considerable. Pódense aplicar revestimentos funcionais para cambiar as propiedades da superficie do substrato, como a adhesión, a moxabilidade, a resistencia á corrosión ou a resistencia ao desgaste. Na industria siderúrxica, o revestimento de pintura ou o revestimento en po protexe principalmente os tubos de aceiro soldados da corrosión, ademais de manter un bonito aspecto de tubos.
As pinturas e lacas son dous tipos principais de substancias utilizadas para os revestimentos en uso. Tecnicamente, a pintura é o material máis utilizado para protexer o aceiro nun muíño. Os sistemas de pintura para estruturas de aceiro desenvolvéronse ao longo dos anos para cumprir coa lexislación ambiental industrial e para responder ás demandas dos propietarios de pontes e edificios para mellorar o rendemento da durabilidade. Cada "capa" de revestimento en calquera sistema de protección ten unha función específica, e os diferentes tipos aplícanse nunha secuencia particular de imprimación seguida de capas intermedias / de construción na tenda e, finalmente, o acabado ou a capa superior xa sexa na tenda ou no lugar. . O revestimento en po tamén é moi utilizado para tubos de aceiro laminados en frío con pintura en po seco a unha parte metálica para a protección da superficie. Na aplicación normal de pintura húmida o revestimento está suspendido nun transportador líquido que se evapora á atmosfera deixando o revestimento protexendo a superficie. Unha parte recuberta en po límpase e o revestimento en po cárgase electrostáticamente e pulverízase sobre o obxecto a revestir. Despois colócase o obxecto nun forno onde as partículas do revestimento en po se funden para formar unha película continua.
Sen un revestimento protector, o aceiro ou o ferro é fácil de producir ferruxe, un proceso coñecido como corrosión. Para evitalo, os fabricantes de tubos de aceiro galvanizan os tubos de aceiro cubrindoos cunha grosa capa de cinc. Ou ben mergullan os tubos nunha cuba do metal fundido ou usan técnicas de galvanoplastia. Antes de enviar os tubos, os fabricantes adoitan recubrir o metal galvanizado con aceite para retardar a reacción do zinc coa atmosfera. Cando este revestimento de aceite desaparece, a reacción do cinc co osíxeno produce unha fina película esbrancuxada que cambia a cor do metal de gris a un gris esbrancuxado aínda menos atractivo. Cando inmersión en quente tubo de aceiro galvanizado necesita importar, este tipo de tubos adoitan ter unha película pasivadora que protexe o metal da corrosión no ambiente de auga salgada mentres o metal viaxa a través dos mares ou océanos nos buques de carga.
Hoxe en día, avanzouse moito na práctica do uso da tecnoloxía de revestimento para ofrecer protección contra a corrosión a estruturas offshore, tanques de casco interior en petroleiros de combustible, casco de buques, tubos submarinos, etc. Desenvolvéronse novos métodos para reparar e protexer o formigón e o aceiro. estruturas en augas costeiras e mar adentro, como a técnica de encapsulamento totalmente polímero para reparar e protexer estruturas na zona de salpicaduras. Os requisitos estruturais ou mecánicos a longo prazo para unha aplicación particular pódense garantir mediante a protección contra a corrosión, mediante revestimentos ou unha combinación de protección catódica e revestimentos.
Envíanos a túa mensaxe:
Hora de publicación: 03-05-2018
